近10年来，我国仓储物流也发展迅速，大型物流中心及中、小仓库的量与需求量增长巨大。但是，在量呈爆发时增长的情况下，质方面依然存在很多问题（集中在中、小仓库），大多数仓库仍然是粗放式管理模式，普遍存在运营成本过高、浪费严重、存货周期过长、作业效率低下等情况。
在激烈的市场竞争，以及用户个性化、定制化产品的需求情况下，仓储、物流现在已成为企业利润新的增长点。市场竞争环节越发多变，要求企业运用先进的生产经营理念、科学的生产管理、物流管理与之相适应。
1、按运营主体分类
（1）生产企业物流中心：由企业销售商品的流通需求发展而来的，经过整合材料及零部件采购、原材料管理、产成品库存等功能部门的演变，最终形成面对客户、联系内外的物流中心。
一般而言，生产企业需要的物流中心有两种，一种是为生产活动提供支持的物流中心，它的功能需求与原材料供应商对其的要求相同；对于原材料供应商而言，他们需要物流中心将原材料配送给工厂。而物流中心的客户主要是工厂，物流中心处理的对象主要是生产产品所需的原材料、零部件。原材料和零部件的数量之间有一定的比例关系，原材料与零部件的品种数会随着产品种类的增加而快速增加。因此，物流中心的功能应该强调原材料的配套储存、分拣、及时配送、加工和预处理等方面。另一类是服务于生产企业的产品分销网络的物流中心。大的企业还建立NDC（全国物流中心）和RDC（区域物流中心）体系，这类物流中心的市场覆盖面广，分销能力强、市场信息的收集和传递及时，因此在短时间内在区域市场上运输和配送商品的能力很强、需求预测及订单处理功能比较完善。
（2）商业企业物流中心：现代商业流通的一种发展趋势。随着商业规模的扩大和连锁商业的兴起，大型的商业企业更愿自建物流中心达到降低商品采购成本的目的。这里所指的商业企业主要包括两种类型：分销商与零售商。因此，我们把分销商和零售商所需的物流中心统称为商业企业物流中心。这类物流中心有的从事原材料、燃料、辅助材料的流转，有的从事大型超市、连锁店的产品配送。
分销商一般从事专业的批发业务，物流作业具有大进大出、快进快出的特点，强调的是批量采购、批量储存、批量运输的能力，需要的是大型的仓库、强大的运输能力。另外，分销商属于中间商，需要与上游生产商、下游零售商进行频繁的信息沟通，因此，需要有高效的信息交换网络。而作为供应链的末端机构的零售商，尤其是采用连锁组织形式的零售商需要物流中心提供订单处理、采购、分拣、拣选、配送、包装、加工、退货等全方位的服务，其功能要求比较复杂。
（3）第三方物流中心：由政府出资或多个企业集资建成，该类物流中心拥有公共使用的装卸货平台、设备、设施，可以分割产权或分割成单元的库房。第三方物流企业利用物流中心这一载体向客户提供物流服务。因而，这类物流中心即可以是具有某些方面功能（如仓储、运输、配送）的专业物流组织，还可以是具备集商流、物流、信息流及其他延伸的增值服务于一体的物流组织。它提供的物流服务必须高度专业化。第三方物流中心的形成发展与连锁商业的快速兴起分不开。
我们平时所看到的仓储企业可以转变成为第三方物流中心，如前所述，因为它是物流的节点，拥有土地、库房、站点和装卸设备，功能的扩展使它演变成物流中心。
运输企业设立物流中心，是因为它需要物流节点用来整理、配载、换载货物，达到延伸服务功能、节约物流成本的目的。
由此看出，轮船公司、邮政、铁路运营公司、机场及航空运输企业都可以拥有自己的物流中心。
2、按主要功能分类
（1）集货中心：将零星货物集中成批量货物称为“集货”，集货功能为主的物流中心，称之为集货中心。集货中心一般设置在农村或集镇，这里小型企业比较集中，收集企业和农民分散生产、包装程度较低或不包装的小批量或零星产品，经过分级、分选、除杂、精制等简单的加工，或按不同加工要求进行批量较大的包装，或进行储存，使原来分散的、规格质量混杂的，不便进行运输和销售的货物形成批量运输，以降低运输成本，方便销售。集货中心一般拥有计量、质检仪器，加工、分类、储存、包装、装卸、运输设备等作业工具。
（2）分货中心：分货中心和集货中心相对应，指专门或主要从事分货工作的物流中心。它的主要功能是将大批量、大包装运进的货物，按销售要求进行分装加工，形成小的销售包装，再转运出去。分货中心一般设在交通枢纽站、港、场或城市。分货中心应有专用线、站台之类发、接货设施和大型的装卸设备，以及分货、分装设备，包装运输工具等。
（3）配送中心：专门从事配送工作的物流中心，是最典型、最高形态的物流中心。物流中心要有储存设施、配货场地，有皮带输送机、滑槽之类的传送装置，有光电识别机构，识码器、传感装置等货物识别装置，有叉车之类的装卸设备，有篷式、厢式、翼型、后部卷帘式等配送用特种车辆。
（4）加工中心：以流通加工为主要任务的物流中心。一种是设在靠近生产地区，以运输储存加工为主，另一种是设在靠近消费地区，以销售服务为主。加工中心除具有加工设备外，还应有一定的储运、装卸、包装设备。
（5）转运中心：又称转运站、转运终端，是专门承担货物的卡车—卡车、卡车—火车、火车—轮船、卡车—飞机、轮船—火车等不同运输方式的转运作业的物流中心，可分为卡车转运中心，火车转运中心以及综合转运中心。
（6）配载中心：是为解决长途运输车辆的返程空驶，为解决中小批量的货品的中长途运输而设立的货品集散地。配载中心需要配备货品临时存放地，并且为车辆提供停泊场地。配载中心以提供货物配载信息为核心，配备可供公共查阅的货品和车辆信息平台。
（7）储调中心：以储备为主要任务的物流中心，即传统仓库。
对各类型的物流中心及可能的发展阶段，规划建设一个物流中心的系统规划程序，分为五个主要阶段，包括：
(1)计划筹备准备阶段
(2)系统规划设计阶段
(3)方案评估阶段
(4)细部规划设计阶段
(5)计划执行阶段
